La bomba de gasolina es una especie de bomba centrífuga, que consiste en la bomba de agua y el soporte. Tiene las ventajas de bajo costo, peso ligero, fácil mantenimiento, bajo costo de fabricación y bajo ruido.

Composición de la bomba de gasolina.

1. Sistema de varilla de conexión del cigüeñal: incluye pistón, varilla de conexión, cigüeñal, rodamiento de la aguja, sello de aceite, etc.
2. Sistema corporal: incluye cabeza de cilindro, cilindro, cárter, silenciador, cubierta protectora, etc.
3. Sistema de combustible: incluye tanque de combustible, interruptor, filtro, taza de sedimentación, carburador, etc.
4. Sistema de refrigeración: incluye ventilador de refrigeración, ventilador de corriente inducida, etc. Algunos pulverizadores de polvo tipo mochila abren la boca de refrigeración detrás de la carcasa del gusano del ventilador de gran tamaño, guían el flujo de aire de refrigeración desde la cubierta de aire, ya no tienen impulsor de refrigeración separado.
5. Sistema de lubricación: el motor de gasolina de dos tiempos utiliza la combinación de lubricación de gasolina y aceite lubricante y la combinación del sistema de suministro de aceite. Los motores de gasolina de cuatro tiempos están lubricados y alimentados por separado, y el cárter está equipado con una varilla de aceite lubricante.
6. Sistema de distribución de gas: el motor de gasolina de cuatro tiempos consiste en la válvula de admisión y escape, el brazo rocker, la varilla de empuje, el tappet y el árbol de levas. El motor de gasolina de dos tiempos no tiene válvulas de admisión y de escape, sino más bien una entrada de aire, escape e intercambio de aire en el bloque de cilindros, utilizando el movimiento del pistón hacia arriba y hacia abajo para abrir o cerrar los respiraderos.
7. Sistema de arranque: hay dos tipos de estructuras, una consiste en la cuerda de arranque y la rueda de arranque simple; El otro es el resorte, los dientes, el escudo, etc. combinado con la estructura de arranque de rebote.
8. Sistema de encendido: incluye Magneto, cable de alta tensión, bujía, etc. hay dos tipos de Magneto: el tipo de contacto con la estructura del marco de disparo y el tipo de contacto sin contacto de la línea de Encendido electrónico.

Principio de funcionamiento de la bomba de gasolina
En el bloque de cilindros de un motor de automóvil, hay varias vías navegables para la circulación del agua de refrigeración, y el radiador (generalmente llamado tanque de agua) situado en la parte delantera del automóvil está conectado a través de una tubería de agua para formar un gran sistema de circulación de agua, situado en la salida superior del motor, equipado con una bomba de agua de automóvil y accionado por una correa de ventilador. La bomba de agua caliente se encuentra en el canal de agua del bloque del motor y el agua fría se bombea. Al lado de la bomba hay un termostato, cuando el coche acaba de empezar (frío), no abra, por lo que el agua de refrigeración no pasará a través del tanque de combustible, sólo en el ciclo del motor (comúnmente conocido como ciclo pequeño), hasta que la temperatura del motor alcance los 95 grados o más, abierto, el motor en el agua caliente se bombea en el tanque de combustible, cuando el aire frío sopla a través del tanque de combustible, el coche avanza, Quita el calor.
Mantenimiento de la bomba de gasolina
1. Cambiar el aceite del motor
Cuando se utiliza por primera vez, el aceite se cambia por primera vez después del primer mes o después de 20 horas de uso, y luego cada seis meses o después de 300 horas de uso.
2. Mantenimiento del filtro de aire
Limpie el elemento filtrante con una solución no inflamable o altamente inflamable y séquelo a fondo; A continuación, sumerja el elemento filtrante en aceite de motor limpio, Exprima el exceso de aceite y vuelva a instalarlo.
3. Mantenimiento de bujías
Compruebe visualmente si la bujía está visiblemente desgastada o si el anillo aislante está roto. Si hay algún problema, reemplace la bujía. El aclaramiento de la bujía se midió con un Gálibo de la bujía de 0,70 - 0,80 mm, lo que no satisface la necesidad de ajustar el electrodo para corregir el aclaramiento y eliminar el carbono.
4. Almacenamiento
Si la bomba de gasolina no se utiliza durante mucho tiempo, la última vez que se detiene, primero cierre la válvula de entrada del carburador y deje que la bomba de gasolina se cierre automáticamente (si no se utiliza durante mucho tiempo, la gasolina en el carburador dañará el carburador). Limpie la Cámara del impulsor vertiendo agua del tubo de entrada hasta que se elimine el sedimento. Por último, el combustible restante del depósito de combustible se almacena adecuadamente en un contenedor especial. Almacene toda la máquina en un lugar fresco, ventilado y seco.

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