La pompe à essence est une sorte de pompe centrifuge, composée d'une pompe à eau et d'un support, qui a un faible coût, un poids léger, un entretien pratique, ainsi que des avantages de faible coût de fabrication et de faible bruit.

Composition de la pompe à essence.

1. Système de bielle de raccordement du vilebrequin: comprend le piston, la bielle de raccordement, le vilebrequin, le roulement à rouleaux à aiguille, le joint d'étanchéité à l'huile, etc.
2. Système de carrosserie: y compris tête de cylindre, bloc de cylindre, Carter, silencieux, bouclier, etc.
3. Système de carburant: y compris réservoir de carburant, interrupteur, filtre, tasse de sédimentation, carburateur, etc.
4. Système de refroidissement: comprend le ventilateur de refroidissement, le linceul d'air induit, etc. certains pulvérisateurs de type sac à dos ouvrent l'orifice de refroidissement derrière le boîtier de ver du grand ventilateur, guident le débit d'air de refroidissement à partir du linceul d'air et n'ont plus de turbine de refroidissement séparée.
5. Système de lubrification: le moteur à essence à deux temps adopte la combinaison du système de lubrification et d'alimentation en huile de l'essence et de l'huile lubrifiante. La lubrification du moteur à essence à quatre temps est séparée de l'alimentation en huile et le carter est équipé d'une jauge d'huile lubrifiante.
6. Système de distribution de gaz: le moteur à essence à quatre temps se compose d'une soupape d'admission et d'échappement, d'un bras de bascule, d'une tige - poussoir, d'un taraudage et d'un arbre à cames. Les moteurs à essence à deux temps n'ont pas de soupapes d'admission et d'échappement, mais des orifices d'admission, d'échappement et d'échange d'air sur le bloc de cylindres qui utilisent le mouvement ascendant et descendant du piston pour ouvrir ou fermer les orifices d'air.
7. Système de démarrage: il existe deux structures, l'une composée d'une corde de démarrage et d'une roue de démarrage simple; L'autre est la structure de démarrage du ressort qui se combine avec les dents, les boucliers, etc.
8. Système d'allumage: y compris magnéto, fil haute tension, bougie d'allumage, etc., dans lequel il existe deux types de magnéto: fil d'allumage électronique de type contact et sans contact avec structure de cadre de saut d'incendie.

Principe de fonctionnement de la pompe à essence
Dans le bloc - cylindre du moteur de l'automobile, il y a plusieurs voies d'eau pour la circulation de l'eau de refroidissement, le radiateur situé à l'avant de l'automobile (souvent appelé réservoir d'eau) est relié par des conduites d'eau, formant un grand système de circulation de l'eau, situé à la sortie supérieure du moteur, équipé d'une pompe à eau de l'automobile, entraînée par une courroie de ventilateur, La pompe à eau chaude est située dans le conduit d'eau du bloc moteur et l'eau froide est pompée. Il y a un thermostat à côté de la pompe, qui ne doit pas être ouvert lorsque la voiture vient de démarrer (froid), de sorte que l'eau de refroidissement ne passe pas par le réservoir d'huile, seulement dans le cycle du moteur (communément appelé petit cycle), lorsque la température du moteur atteint 95 degrés ou plus, il est ouvert, l'eau chaude dans le moteur est pompée dans le réservoir d'huile, et lorsque l'air froid souffle à travers le réservoir d'huile, la voiture avance, Prends la chaleur.
Entretien des pompes à essence
1. Changer l'huile moteur
Lors de la première utilisation, changer l'huile pour la première fois après le premier mois ou après 20 heures d'utilisation, puis tous les six mois ou après 300 heures d'utilisation.
2. Entretien du filtre à air
Nettoyer l'élément filtrant avec une solution incombustible ou à forte teneur en carburant et le sécher soigneusement; Ensuite, plongez l'élément filtrant dans l'huile moteur propre, pressez l'excédent d'huile et réinstallez - le.
3. Entretien des bougies
Inspecter visuellement les bougies d'allumage pour déceler toute usure apparente ou rupture de l'anneau isolant et, en cas de problème, les remplacer par de nouvelles bougies d'allumage. Mesurer le dégagement de la bougie à l'aide d'une jauge de prise de 0,70 - 0,80 mm ne répond pas à la nécessité de régler l'électrode pour corriger le dégagement et éliminer le carbone.
4. Stockage
Si la pompe à essence n'est pas utilisée pendant une longue période, fermer d'abord le robinet d'entrée d'eau du carburateur et laisser la pompe à essence s'éteindre automatiquement (si elle n'est pas utilisée pendant une longue période, l'essence dans le carburateur peut endommager le carburateur). Nettoyer la Chambre de la turbine en versant de l'eau du tuyau d'entrée jusqu'à ce que les sédiments soient enlevés. Enfin, placer le reste du réservoir de carburant dans un contenant spécial pour entreposage approprié. Entreposer la machine dans un endroit frais, aéré et sec.

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