Bơm nước thùng xăng là một máy bơm ly tâm, gồm máy bơm nước và thanh đỡ, giá thấp, trọng lượng nhẹ, dễ bảo trì, cũng có lợi thế với giá thấp sản xuất và giảm nhiễu.

Thành phần của bình phun nước.

Một. Hệ thống xoắn ốc xoắn ốc, bao gồm súng lục, then câu, trục xoay, móc kim, dấu dầu, v.v.
2. Hệ thống cơ thể: bao gồm đầu trụ, khối trụ, hộp xoay, ống giảm âm, khiên, v.v.
Hệ thống nhiên liệu: bao gồm bình nhiên liệu, công tắc, bộ lọc, bình địa và bộ chế hòa khí, v.v.
4. Hệ thống điều hoà: bao gồm quạt làm mát, bọc không khí do tạo ra, v.v. Một cái máy xịt ba-lô trong cái quạt lớn sau cái vỏ sâu để mở cổng làm mát, từ vỏ không khí để dẫn đường cho không khí làm mát, không còn một bộ gia tốc làm mát khác nữa.
Năm. Hệ thống bôi trơn: động cơ xăng hai tông dùng một hợp chất xăng và dầu bôi trơn và hệ thống cung cấp dầu. Bốn nét dầu bôi trơn động cơ và nguồn cung cấp dầu, phân tách vỏ với chất đào dầu bôi trơn.
6. Hệ thống phân phối khí ga: Động cơ xăng bốn đột quỵ gồm các van thu nhập và ống xả, các cánh tay rung, các thanh kim thanh và các trục. Động cơ xăng hai nhịp không có van thu nhập và ống xả, mà cổng ra vào, ra vào và trao đổi khí trên khối trụ, sử dụng động cơ đẩy và xuống để mở hoặc đóng các lỗ thông khí.
7. Hệ thống khởi động: Có hai loại cấu trúc, một là dây khởi động và một bánh xe khởi động đơn giản; Cái kia là cấu trúc khởi đầu phục hồi với xuân kết hợp với răng và khiên, v.v.
8. Hệ thống kích hoạt: bao gồm nam châm, dây điện cao, dây phóng, v.v. có hai loại nam châm: kiểu liên kết với cấu trúc khung lửa nhảy và dây điện tử không có liên kết.

Nguyên tắc hoạt động của ống bơm xăng
Trong khối trụ của động cơ xe, có nhiều đường nước để làm mát tuần hoàn nước, và bộ tản nhiệt đặt phía trước xe hơi (thường được gọi là bình nước) được kết nối qua đường ống nước, thành một hệ thống tuần hoàn nước lớn, ở lối thoát trên của động cơ, được trang bị máy bơm nước, được điều khiển bởi dây quạt, Máy bơm nước nóng trong đường nước khối động cơ, nước lạnh bơm vào. Kế bên cái bơm có một cái nhiệt độ, khi chiếc xe vừa khởi động (lạnh) không mở ra, để cho nước mát không đi qua bình xăng, chỉ trong tuần hoàn động cơ (thường được gọi là chu kỳ nhỏ), là nhiệt độ động cơ đạt đến mức 95m hoặc nhiều hơn, mở, nước nóng trong động cơ bơm vào bình xăng, chiếc xe dẫn trước khi gió lạnh thổi qua bình xăng, giảm nhiệt đi.
Bảo dưỡng máy bơm xăng
1 12299;Thay đổi dầu động cơ
Khi dùng nó lần đầu tiên, thay đổi dầu cho lần đầu tiên sau tháng đầu tiên hoặc sau giờ sử dụng hàng giờ, và sau đó, thay đổi nó mỗi tháng hoặc sau 300 giờ sử dụng.
Bảo dưỡng bộ lọc khí
Lau sạch bộ lọc bằng một chất không dễ cháy hay đánh lửa cao và sấy kỹ nó. sau đó nhúng bộ lọc vào dầu động cơ sạch và ép loại dầu thừa ra, rồi lắp lại.
Bảo dưỡng ống khói
Kiểm tra trực tiếp xem liệu dây dẫn điện có bị vỡ đường kính hay dây cách ly lộ với lỗ hổng, nếu có vấn đề gì, cần phải thay thế bộ pin mới. Dùng bình xăng để đo khoảng cách bugi, khoảng trống không đáp ứng nhu cầu điều chỉnh điện cực để sửa vết nứt và gỡ bỏ các bon.
Name
Nếu máy bơm nước xăng không được sử dụng trong một thời gian dài, lần cuối bạn ngừng sử dụng nó, trước tiên tắt van nhập bộ chế hòa khí và để máy bơm nước xăng tự động tắt (nếu nó không được sử dụng trong một thời gian dài, xăng trong bộ chế hòa khí sẽ làm hư bộ chế hòa khí). Lau sạch khoang nạp đạn bằng cách đổ nước từ đường dẫn vào cho đến khi các chất cặn được gỡ bỏ. Cuối cùng, đổ nhiên liệu còn lại vào thùng nhiên liệu vào một cái bình đặc biệt để được cất giữ cẩn thận. Lưu toàn bộ máy trong một nơi mát, thông gió và khô ráo.

VITO là một nhà sản xuất công cụ chuyên nghiệp sản xuất một loạt công cụ chuyên nghiệp, bao gồm cưa máy, máy hút chân không, bơm xăng, vân vân... sản phẩm của chúng tôi được xuất ra nước ngoài và được mọi người công nhận. Nếu bạn có hứng thú với máy bơm hơi dầu hay các sản phẩm khác, chào mừng bạn có thể liên lạc với công ty.