ปั๊มน้ำเบนซินเป็นปั๊มแบบแรงเหวี่ยงชนิดหนึ่งซึ่งประกอบด้วยปั๊มน้ำและวงเล็บ ต้นทุนต่ำน้ำหนักเบาบำรุงรักษาง่าย นอกจากนี้ยังมีข้อดีของต้นทุนการผลิตต่ำและเสียงน้อย

องค์ประกอบของปั๊มน้ำมันเบนซิน

1. เพลาข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อระบบ: รวมถึงลูกสูบ, ก้านสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง, แบริ่งเข็ม, ซีลน้ำมัน ฯลฯ
2. ระบบร่างกาย: รวมถึงหัวถัง, บล็อกกระบอก, เพลาข้อเหวี่ยง, ผ้าพันคอ, โล่ ฯลฯ
3. ระบบเชื้อเพลิง: รวมถึงถังน้ำมันสวิตช์ตัวกรองถ้วยตกตะกอนคาร์บูเรเตอร์ ฯลฯ
4, ระบบระบายความร้อน: รวมถึงพัดลมระบายความร้อน, เครื่องดูดควันอากาศและอื่น ๆ เครื่องพ่นผงแบบกระเป๋าเป้สะพายหลังบางตัวจะเปิดพอร์ตระบายความร้อนหลังจากเปลือกหนอนของพัดลมขนาดใหญ่เพื่อนำการไหลของอากาศเย็นจากฝาครอบอากาศไม่มีใบพัดระบายความร้อนแยกต่างหากอีกต่อไป
5. ระบบหล่อลื่น: เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะใช้การรวมกันของน้ำมันเบนซินและน้ำมันหล่อลื่นและการรวมกันของระบบจ่ายน้ำมัน เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะหล่อลื่นและอุปทานน้ำมันแยกออกจากกันและเพลาข้อเหวี่ยงมีไม้บรรทัดหล่อลื่น
6. ระบบจ่ายก๊าซ: เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะประกอบด้วยวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย, แขนโยก, พัตเตอร์, บาร์ยกและเพลาลูกเบี้ยว เครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะไม่มีวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย แต่เป็นวาล์วไอดีไอเสียและช่องแลกเปลี่ยนอากาศบนบล็อกกระบอกสูบโดยใช้การเคลื่อนไหวขึ้นและลงของลูกสูบเพื่อเปิดหรือปิดรูขุมขน
7. ระบบสตาร์ท: มีสองโครงสร้างหนึ่งประกอบด้วยเชือกเริ่มต้นและล้อเริ่มต้นง่าย อีกประเภทหนึ่งคือโครงสร้างเริ่มต้นเด้งที่สปริงรวมกับฟันโล่และอื่น ๆ
8. ระบบจุดระเบิด: รวมถึงมอเตอร์แม่เหล็ก, ลวดแรงดันสูง, หัวเทียน ฯลฯ ซึ่งมอเตอร์แม่เหล็กมีสองประเภทคือสายจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์แบบสัมผัสและแบบสัมผัสที่มีโครงสร้างเฟรมไฟกระโดด

หลักการทำงานของปั๊มน้ำมันเบนซิน
ในบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์มีหลายทางน้ำสำหรับการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำอยู่ด้านหน้าของรถ (มักเรียกว่าถัง) เชื่อมต่อกับท่อน้ำเพื่อสร้างระบบไหลเวียนน้ำขนาดใหญ่ตั้งอยู่ที่เต้าเสียบด้านบนของเครื่องยนต์พร้อมกับปั๊มน้ำอัตโนมัติขับเคลื่อนด้วยสายพานพัดลม, ปั๊มน้ำร้อนในทางน้ำของบล็อกเครื่องยนต์สูบน้ำเย็น มีเทอร์โมสตัทติดกับปั๊มเมื่อรถเพิ่งเริ่มต้น (เย็น) อย่าเปิดเพื่อให้น้ำหล่อเย็นไม่ผ่านถังเฉพาะในรอบเครื่องยนต์ (เรียกกันทั่วไปว่ารอบเล็ก ๆ ) เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ถึง 95 องศาหรือมากกว่าเปิดน้ำร้อนในเครื่องยนต์จะถูกสูบเข้าไปในถังน้ำมันเมื่อลมเย็นพัดผ่านถังรถไปข้างหน้า เอาความร้อนออกไป
การบำรุงรักษาปั๊มน้ำมันเบนซิน
1 เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
เมื่อใช้งานครั้งแรกให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งแรกหลังจากเดือนแรกหรือหลังจากใช้ 20 ชั่วโมงหลังจากนั้นให้เปลี่ยนทุก 6 เดือนหรือหลังจากใช้ 300 ชั่วโมง
2, การบำรุงรักษาตัวกรองอากาศ
ทำความสะอาดไส้กรองด้วยสารละลายที่ไม่ติดไฟหรือเผาไหม้สูงและแห้งสนิท จากนั้นจุ่มไส้กรองลงในน้ำมันเครื่องที่สะอาดแล้วบีบน้ำมันส่วนเกินออกและติดตั้งใหม่
3, การบำรุงรักษาหัวเทียน
ตรวจสอบด้วยสายตาว่าหัวเทียนมีการสึกหรออย่างเห็นได้ชัดหรือแหวนฉนวนแตกหรือไม่หากมีปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ การใช้มาตรวัดปลั๊กเพื่อวัดช่องว่างของหัวเทียนช่องว่างคือ: 0.70-0.80 มม. ซึ่งไม่ตรงกับความต้องการในการปรับขั้วไฟฟ้าเพื่อแก้ไขช่องว่างและกำจัดคาร์บอน
4, การจัดเก็บ
หากปั๊มน้ำของเครื่องยนต์เบนซินไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานเมื่อหยุดใช้งานครั้งสุดท้ายให้ปิดวาล์วทางเข้าของคาร์บูเรเตอร์ก่อนและปล่อยให้ปั๊มน้ำของเครื่องยนต์เบนซินปิดโดยอัตโนมัติ (หากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานน้ำมันเบนซินในคาร์บูเรเตอร์จะเสียหายต่อคาร์บูเรเตอร์) ทำความสะอาดห้องใบพัด โดยเทน้ำจากท่อน้ำเข้าจนคราบตะกอนออก และสุดท้ายให้นำเชื้อเพลิงที่เหลือจากถังน้ำมันบรรจุในภาชนะพิเศษเพื่อการจัดเก็บที่เหมาะสม เก็บเครื่องทั้งหมดในที่เย็นระบายอากาศและแห้ง

VIDO เป็นผู้ผลิตเครื่องมือระดับมืออาชีพที่ผลิตเครื่องมือระดับมืออาชีพที่หลากหลายรวมถึงเลื่อยไฟฟ้าเครื่องดูดฝุ่นปั๊มน้ำมันและอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ของเราจะถูกส่งออกไปต่างประเทศและได้รับการยอมรับจากทุกคน หากคุณสนใจในปั๊มน้ำเครื่องยนต์เบนซินหรือผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ยินดีที่จะติดต่อ บริษัท ของเรา